火车票坐席类别的选择？

1、打开铁路12306首页，点击箭头所指的【铁路游】功能

2、进入铁路游页面后，点击【旅游专列】图标（如图所示）

3、进入页面后，点击选择想要预定的旅游专列（如图）

4、最后，选择预定日期，点击底部的【立即预订】按钮就可以了

专列和正班的火车一样，设有洗漱间，可以进行简单洗漱，不可洗衣洗澡，另有开水可供饮用，由于专列旅客作息时间一致，会出现阶段性用水紧张，所以需要节约用水，旅客上车后尽量错开用水高峰就可以了。

乘旅游专列旅游并不是天天都住在专列上，而是大部分的行车时间都安排在晚上，这时要住在专列上，其他会有几天住在酒店里的。

可以去宾馆或其它地方洗澡。乘旅游专列旅客并不是每天都住在专列上，旅客白天下车游玩，火车在车站里等，晚上上车睡觉，火车开往下个目的地。有人通俗地归纳：“人家出游包汽车，他们是包火车。

旅游专列通常会连接具有代表性的景点，满足游客想一次出游游览众多景点的愿望。另外，相对普通火车团买票难的现象，旅游专列却不必担心。旅游专列具有定时、定点、定线等特点，可以发挥“一线多游”的优势，即一条旅游线路可以提供多种旅游选择。

进入到【铁路12306】中，点击【铁路游】。

点击【旅游专列】进入。

点击搜索框，输入【熊猫】，点击进入到【熊猫专列】中。

点击【立即预定】即可预定熊猫专列。

世界上最酷的铁路、最酷的火车、最酷的窗景和一个最酷的目的地。1000公里，48小时，横穿中国，一酷到底。热力指数：五星

抢票价格：青藏铁路开通后，旅游专列将和普通客运列车同时运营。旅游专列隔日发车，内部设施豪华，票价将高于北京—拉萨的机票价格(约2500元)。普通客运列车每日发车，与其他铁路列车价位标准相同，预计票价在1000-1500元之间。超前点映：格尔木—拉萨段沿途34站

Act1：“昆仑明珠”格尔木时刻表：8:00，格尔木车站最佳视觉效果：察尔汗盐湖技术支持：全封闭恒温车厢，双重供氧系统高原的天亮得晚，列车清晨8点驶来时，格尔木刚刚从沉睡中苏醒。格尔木是昆仑山融雪冲积形成的绿洲地带，是我国西部地区通往藏、川、新、陇等地重要的交通枢纽，也是青藏铁路格拉段的起点。

Act2：铁马金戈上昆仑时刻表：10:00，玉珠峰车站场景切换：南山口—甘隆—纳赤台—小南川—玉珠峰最佳视觉效果：纳赤台清泉、玉珠峰、昆仑山隧道昆仑山素有“万山之祖”、“中华民族神话的圣堂”和“东方奥林匹司山”的美誉。远眺昆仑，玉龙卧岭，登临峰顶，众小成丘。乘着“铁马”登昆仑，是这部风光大片的第一个高潮。

Act3：惊艳可可西里场景切换：不冻泉、楚玛尔河、五道梁最佳视觉效果：可可西里、清水河特大桥、藏羚羊技术支持：防护罩，滤尘网，带防紫外胶膜的双玻璃车窗，胶囊式压力均衡系统楚玛尔河发源于距错仁德加湖约150公里远的可可西里山东麓，海拔5000多米，但地势平缓，列车平稳行驶在世界上最长的铁路桥——全长11.7公里的清水河特大桥上，把沙发椅转向右侧车窗，楚玛尔河宽阔的河谷盆地一直连向西方天际，这片无边无涯的草原就是著名的可可西里自然保护区。

Act4：出世长江源场景切换：秀水河、江克栋、日阿尺曲、沱沱河最佳视觉效果：风火山隧道、沱沱河穿过世界第一高的隧道——风火山隧道，沿着高原草甸前行不远，就看到发源于唐古拉山脉主峰各拉丹冬西南侧姜古迪如雪山冰川的沱沱河，它是奔腾长江的古老正源。长江干流上的第一个居民点、第一所小学、第一座桥、第一个兵站、第一个乡、第一个水文站……都在这里，只要是这里有的单位，都是长江上的第一。

Act5：梦一样的唐古拉场景切换：通天河、雁石坪、布强格、唐古拉最佳视觉效果：通天河、唐古拉山口话说当年唐僧师徒四人在西天取得真经回转大唐，观音菩萨掐指一算：佛门中九九归真，四人还少受一难，便把四人从祥云之上掀落地面。因为得罪了通天河的老鼋，四人被甩落河里，经文湿透。

Act6：风吹草低见藏北场景切换：扎加藏布、托居、安多、错那湖最佳视觉效果：藏野驴、藏北草原、错那湖以唐古拉山为界，青藏高原形成了两个截然不同的生态系统：唐古拉山以北，寒冷、干旱、气候变化频繁，主要是戈壁荒漠和高寒草原，植被少而脆弱；唐古拉山以南，气候湿润，是一派“风吹草低见牛羊”的牧区草原风光，没过脚面的绿草一路铺张到天边，到处都是牧民赖以生存的牦牛和羊群。

Act7：扬鞭纵马“战”羌塘时刻表：16:00，那曲站场景切换：底吾玛、岗秀、那曲、妥如最佳视觉效果：那曲、羌塘草原、那曲赛马节那曲，意思是“黑河”，是怒江的上游，水色发黑，所以得名。就是这黑色的河流滋润了中国五大牧场之一的羌塘草原。羌塘位于昆仑山脉、唐古拉山脉和冈底斯山脉之间，不仅是野生动植物的天堂，也是一片丰厚的文化沃土。青藏铁路在那曲和牵引出大唐与土蕃千年姻缘的唐蕃古道交汇，此后，列车就追寻着文成公主进藏的背影，缓缓前行。

Act8：当雄湿地的山水情话时刻表：18:00，当雄站场景切换：古露、乌玛塘、当雄最佳视觉效果：藏野驴、念青唐古拉山脉、纳木错湖下午6点，列车驶过有“藏北明珠”之称的当雄湿地。当雄湿地不仅是调节气候的“当雄之肺”，更是当地牧民赖以生存的天然牧场。右侧车窗外是连绵的念青唐古拉山脉，山尖挂雪，波峦起伏，山顶上云层乌黑凝重，一缕阳光打在山峰上，洁白晶莹。

Act9：泡在羊八井时刻表：19:00，羊八井站场景切换：达琼果、羊八井最佳视觉效果：羊八井因为地热能源丰富，羊八井可以说是青藏铁路沿线最早打出知名度的一站。列车到达时已经是晚上七点钟，但夏季高原光照时间长，七点钟只是接近黄昏。远远地就能看到白腾腾的云雾，把前方的城镇完全罩住，那就是让羊八井扬名天下的地热喷泉。在羊八井最好留宿一晚体验高海拨地区的温泉浴，有室内、室外之分，费用从40元到100元不等。

Act10：回到拉萨时刻表：20:00，终点场景切换：马乡、拉萨西、拉萨最佳视觉效果：拉萨河、哲蚌寺、布达拉宫铁轨铺到羊八井至马乡段，面临一段世界铁路修建史上罕见的42.5公里长、海拔落差近千米的连续坡道。羊八井隧道群成功解决了颠簸问题，列车从全长近五千米的隧道群里钻出来，眼前已是一片农区风光：青稞、麦子正当时，金黄的油菜花似一块刚织就的藏毯，一直铺到山脚下，那里有传统的藏式民居，黑边的窗户，高竖的风马旗，月亮形的牛粪块贴在向阳的土墙上。

如果足够幸运，还能碰到已经为数不多的说书人，传唱着格萨尔王驰骋藏北草原的英雄故事。祝您旅途愉快，谢谢。

以C打头的车次：城际动车组列车。车次的表示方法为CXXXX（XXXX为四位数字）次，铁路系统标准读法为“城XXXX次”，C是汉字“城”的汉语拼音第一个字母。

城际动车组列车，英文代码为C，俗称C字头列车，是中国铁路的一个列车等级，用于运行距离较短的车次。该车次的列车车体使用动车组，多数运行于时速200公里以上的高速铁路，但2012年9月份开通最高时速仅160km/h的金山铁路支线亦使用了“C”字头的车次，目前最高运行时速为300公里。

城际动车组列车于2008年8月1日在京津城际铁路首次开行，后相继开行于武黄城际、金山、广深等铁路线上。车次总范围为C1-C9998，不区分直通与管内，其中C9001-9998为临时客车预留车次。铁路系统标准念法为“城*次”，普通民众习惯念作“C*次”。

扩展资料

G（高速动车）

为铁道部在2009年4月1日新增车次，用于高速动车组旅客列车。G1001次列车为2009年12月26日武广客运专线开通后的第一趟高速动车组列车，最高运行速度为380km/h，当前实际最高时速为350km/h。其中G1—G5998为跨局，G6001—G9998为管内。铁路系统标准念法为“高X次”。

C（城际动车）

C2001次列车为京津城际铁路的CRH3型动车组于2008年8月1日随京津城际铁路开始对公众运营而新增的第一趟城际列车，以C字体加上四位数字，代表运行距离较短、以管内列车为主的城际动车组，最高运行速度为350km/h。城际列车全部为管内列车，车次范围为C1001—C9998。铁路系统标准念法为“城X次”或“城际X次”。

D（普通动车）

为2007年4月18日中国铁路第六次大提速起新增的车次，均使用和谐号动车组运行，运营时速在160～250km/h之间。其中D1—D4998为跨局，D5001—D9998为管内，各铁路局管内动车组车次由中国铁路总公司确定。动车组检测车为DJ5501---DJ5598，“DJ”读“动检”。铁路系统标准念法为“动x次”或“动车X次”。

Z（直达特快）

Z19/20次列车为2004年4月18日中国铁路第五次大提速后新开行的第一趟夕发朝至跨局空调直达特快列车，以“点到点”的模式运行，大部分直达特快列车会停靠起点站和（或）终点站之间所在铁路局管内的特别重要的大站，以及中途必须要技术停车的车站，也有部分直达特快列车全程一站直达，最高时速162km/h。部分为全列卧铺，部分列车挂有硬座、软座。

在2000年10月21日中国铁路第三次大提速前，“Z”字头车次是代表运行在广深铁路上的“准高速列车”，第三次大提速后原来的准高速列车开始使用“T”字头特快列车的车次。

2014年12月10日铁路调度后后，将进藏的以“T”开头的车次全部升级为“Z”字头的列车。直达特快新定义是运行速度160km/h的列车[1].

T（特快）

T15/16次和T201/202次共用水牌的列车为2000年10月21日中国铁路第三次大提速起新增的第一趟特快列车。特快列车一般全程只停省会城市、副省级市和少量主要地级市等车站，全部均为空调列车，大部分列车为25K型车底，少部分列车为25T型车底。在线路条件容许情况下最高时速140～160km/h。其中T1-T4998为跨局，T5001-T9998为管内。铁路系统标准念法为“特X次”。

K（快速）

K135次列车为1999年10月1日中国铁路第二次大提速起新增的第一趟快速列车，但快速列车的等级多年以来有很大变化。目前快速列车一般全程停靠地级市和以上级别城市的中大站、特大站，95%以上为空调列车，最高速度为140km/h。其中K1-K6998为跨局，K7001-K9998为管内。

普通旅客快车（普快）

普快列车沿途停靠的车站数量比快速列车更多，一般来说除了停靠线路上所有地级市和以上级别城市的车站，也停靠不少县级市车站，最高速度为120km/h。全国普快列车当中约有55%为空调列车。车次没有英文字母，车次范围为1001-5998。其中1001-1998为跨三局及其以上，2001-3998为跨两局，4001-5998为管内普快列车。　

L（临客）

一般在春运、暑运、国庆等客流高峰时候开行的临时旅客列车，停靠县级市以上级别城市的站点，按普通旅客快车等级运行和调度。不少临客列车都没有空调。由于临客列车的客流对象一般是回乡或去城市打工的民工（尤其在春节前后），因此也被称为“民工专列”。

临时旅客列车，还可分为图定临时旅客列车、图外临时旅客列车。其中图定临时旅客列车，是指排入铁路列车运行图，长期开行；图外临时旅客列车是指在节假日客运高峰，通过占用货运列车运行时段、铁路线路维护天窗时段而开行的旅客列车。临时旅客列车的车次往往以字母L开头。但是，春运时通过延长或立即折返图定旅客列车而增开的车次，仍然沿用T字头、D字头、Z字头等等。

Y（旅游列车）

主要为旅游高峰客流而开行的旅客列车，也可以是旅行社向铁道部申请组织成团包车而开行的旅游专列。目前仅有少数列车使用“Y”字头车次，例如实行新售检票方式之前的北京市郊铁路S2线（更改为新售检票方式之后车次变为S201至S232次）、北京到秦皇岛间的Y509/Y510次。车次范围为Y1-Y998，其中Y1-Y498为跨局，Y501-Y998为管内旅游列车。铁路系统标准念法为“游X次”。

参考资料来源：百度百科：列车车次

我国的火车一般车次（不包含旅游专列、特殊专列等列车）主要分为硬座、软座、硬卧、软卧，软座又分为普通软座和动车、高铁的一等软座、二等软座、商务软座，最近还出现了高铁动卧。下面逐个介绍。

硬座。最普遍的一种形式。硬座车一般都是三加二布局方式，中间是过道，两侧是座位。一侧为三人座位，另一侧为二人座位，座位采用面对面的座位方式，乘客相对而坐。硬座一般比较拥挤，车厢嘈杂拥挤，尤其是在出行高峰期。一般，买到站票的乘客都被安排在硬座车厢的走廊上。

软座。软座目前分普通软座、一等软座、二等软座和特等软座四种。非动车组列车上的软座即为普通软座。

“和谐号”动车组由一二等软座组成。一等软座每排两个座位，座位舒适，走道两边都是双座；而二等软座就相当于硬座，每排五个座位，走道一边三个，一边两个，和硬座的区别就是环境较好，椅内填充物较多，但座位较其他软座要窄。如今，在C、D、G次高速列车上都可以看到一等座和二等座。这些列车上没有硬座，而是分为一等软座和二等软座。列车一般由5-6节二等座车厢和4-5节一等座车厢。一等软座比二等软座更舒适，空间也更大。

商务座。座椅可实现由坐姿到半躺、平躺状态的一键转换功能，也可无级调节，也可在断电情况下实现手动复位；坐姿时可使用茶桌；座椅的任意姿态均可使用阅读灯及影视系统；设呼唤按钮；座椅在列车调向时可实现180°旋转。同时，乘客可以获得被子，一次性耳机，拖鞋等用具。车厢内基本没有嘈杂的外界干扰，在乘坐高铁时可以休息或选择继续办公（左右扶手内有电视和桌板，靠背处有阅读灯，座椅可放下成为卧铺）。同时，乘务员对于VIP客人的服务也会更周到，另外，还有专门赠送的零食等。根据车型不同，商务座有不同的类型和名称，如特等座、观光座等。

硬卧。可以躺下睡觉。两上铺、两中铺、两下铺的六人间：开放式包厢，包厢没有门；提供所有床上必需品，包括床单、棉被或毯子、枕头；一张小桌子；有些新的火车的硬卧车厢设有电源插座。

软卧。软卧是旅客列车中比较舒适的一种席别。设施舒服，环境安静，没有打搅。两个上铺、两个下铺的四人包厢：包间有门，门可以关闭；配有床单、棉被或毯子、枕头等卧具；一张小桌子；有些火车上配有电视和电源插座。

高级软卧。或称豪华软卧，只有部分列车上设有数量有限的高级软卧。为两人包间，有独立卫生间。

高铁动卧。一节车厢共设有10个包房，全部四人包厢，一扇推拉门将包厢与走廊隔开，每个包厢四个铺位，卧铺更宽更软，比普通动车更为宽敞。铺位较普通卧铺宽10厘米。床板的软硬度也进行了升级，比普通卧铺睡着更为舒适。车厢恒温24-26℃左右，且出风量大小可以根据个人习惯自行调节。娱乐设施和服务有热水壶等共用设备。每个铺位配有一个液晶显示屏，可以观看事先录制好的节目，包括影视信息、旅游信息、娱乐等内容。床铺内侧车厢壁上还设有220V两孔插座。乘务员每15分钟一巡视，整夜值班，确保及时解决旅客需求。餐车24小时开放，并免费为卧铺旅客供应晚餐。

列车席别的选择，在票源充足的情况下，主要取决于三个因素：乘车时间、乘车人身体条件以及票价，因此要综合考虑各方面因素，选择适合自己的列车席别。最后祝大家买到心仪的火车票，旅途乘车愉快！